Elektraj transigaj ĉaroj fariĝis grava ilo por plibonigi pritraktan efikecon kaj redukti laborkostojn. Inter ili, RGV (rail-gvidita elektra transiga ĉaro) kaj AGV (senpilota gvidita veturilo) altiris vastan atenton pro sia supera rendimento kaj inteligenteco. Tamen, ekzistas certaj diferencoj en strukturo, funkcio kaj aplikaj scenaroj inter ĉi tiuj du elektraj transigaj ĉaroj. Ĉi tiu artikolo detale klarigos la diferencon inter elektraj transigaj ĉaroj de RGV kaj elektraj transigaj ĉaroj de AGV, por ke vi povu fari pli saĝan elekton laŭ viaj bezonoj kiam vi aĉetas.
一. Difino kaj strukturaj diferencoj
1. RGV-elektra transiga ĉaro: RGV (Rail Guided Vehicle) signifas fervoj-gviditan elektran transigan ĉaron, kiu estas trako-gvidita elektra translokiga ĉaro. Ĝi gvidas la vojaĝon tra la trako kaj havas altan operacian stabilecon. La strukturo de la elektra translokiga ĉaro RGV inkluzivas ĉefe la karoserio de aŭto, vetursistemo, gvidsistemo, bremssistemo, elektra kontrolsistemo kaj aliaj partoj.
2. AGV-elektra transiga ĉaro: AGV (Aŭtomatigita Gvidita Veturilo) signifas senpilotan gviditan veturilon, kiu estas senpilota elektra transporta ĉaro bazita sur elektromagnetaj aŭ optikaj signaloj por navigado. La strukturo de la elektra transiga ĉaro AGV inkluzivas ĉefe la korpon, navigan sistemon, vetursistemon, bremsan sistemon, elektran kontrolsistemon kaj aliajn partojn.
二. Funkciaj kaj agado-diferencoj
1. Gvida metodo: La elektra translokiga ĉaro de RGV adoptas spuran gvidadon, kiu havas la karakterizaĵojn de stabila funkciado kaj preciza poziciigado, kaj taŭgas por okazoj kun altaj precizecaj postuloj. La elektra transiga ĉaro AGV adoptas elektromagnetan aŭ optikan signalan gvidadon. Kvankam la poziciiga precizeco estas iomete pli malalta ol la elektra transiga ĉaro RGV, ĝi havas pli bonajn aŭtonomiajn navigaciokapablojn en kompleksaj medioj.
2. Kura rapido: La kurada rapido de la elektra transiga ĉaro RGV estas ĝenerale malalta, kio taŭgas por mallongdistanca transportado. La elektra transiga ĉaro AGV havas pli altan rapidon kaj pli taŭgas por longdistanca transportado.
3. Kapacito de ŝarĝo: La ŝarĝokapacito de la elektra translokiga ĉaro RGV estas ĝenerale pli malforta ol tiu de la elektra translokiga ĉaro de AGV, sed ĝi havas avantaĝojn en specifaj okazoj. Ekzemple, la elektra transiga ĉaro RGV taŭgas por malpeza ŝarĝomanipulado, dum la elektra transiga ĉaro AGV taŭgas por peza kargomanipulado.
4. Grimpadkapablo: La grimpadkapablo de la elektra transiga ĉaro RGV ĝenerale estas pli forta ol tiu de la elektra transiga ĉaro de AGV, kaj ĝi havas fortan adapteblecon. En la stokejo kaj loĝistika sistemo, la elektra transiga ĉaro RGV povas trakti malsamajn terenojn, dum la elektra transporta ĉaro AGV estas pli limigita.
5. Grado de inteligenteco: Kompare kun RGV-elektraj translokaj ĉaroj, AGV-elektraj translokaj ĉaroj estas pli inteligentaj. Elektraj transigaj ĉaroj de AGV havas funkciojn kiel aŭtonoma navigado, malhelpo de obstakloj kaj planado, kiuj povas realigi la kunlaboran funkciadon de pluraj veturiloj kaj plibonigi ĝeneralan efikecon. Tamen, la elektra transiga ĉaro RGV havas malaltan gradon de inteligenteco kaj kutime bezonas kunlabori kun aliaj ekipaĵoj por atingi aŭtomatan operacion.
三. Diferencoj en aplikaj scenaroj
1. RGV-elektra transiga ĉaro: Taŭga por fabrikoj, magazenoj kaj aliaj lokoj kun fiksaj aŭtoveturejoj por malpeza ŝarĝo-traktado. Kiel materiala manipulado sur produktadlinioj, kargospezo en stokejoj, ktp.
2. AGV elektra translokiga ĉaro: Taŭga por diversaj kompleksaj medioj, kiel laborejoj, magazenoj, flughavenoj, dokoj, ktp. Ĝi povas esti uzata por peza ŝarĝo uzado por atingi senpilotajn kaj inteligentajn operaciojn.
Estas certaj diferencoj inter elektraj transigaj ĉaroj de RGV kaj elektraj transigaj ĉaroj de AGV en strukturo, funkcio kaj aplikaj scenaroj. Aĉetante, vi devas elekti taŭgan elektran transigan ĉaron bazitan sur realaj bezonoj, kombinita kun faktoroj kiel operacia medio, kargopezo, operacia distanco kaj inteligentaj postuloj.
Afiŝtempo: Jun-17-2024
